|
|
Advertisements:
TransportationAirports
117 (2012)
Airports - with paved runways
Total 39
Over 3,047 m 8 2,438 to 3,047 m 9 1,524 to 2,437 m 6 914 to 1,523 m 8 Under 914 m 8 (2012) Airports - with unpaved runways
Total 78
914 to 1,523 m 7 Under 914 m 71 (2012) Heliports
3 (2012)
Pipelines
Condens 3 km; gaz 1,757 km; cu gaz lichefiat 155 km; ulei 30 km; produse rafinate 114 km (2010) Railways
Total 1,849 km
Standard gauge 57 km 1.435-m ecartament (57 km electrificate) Narrow gauge 1.000 1,792 km-m ecartament (150 km electrificate) (2008) Roadways
Total 98,721 km
Paved 80,280 km (include 1,821 km de autostrăzi) Unpaved 18,441 km (2004)Waterways
7.200 km (Malaezia peninsulară 3200 km; Sabah 1500 km; Sarawak 2500 km) (2011) Merchant marine
Total 315
By type în vrac transportator 11, marfă 83, transportatorul 2, tanc chimic 47, recipient 41, gaz lichefiat 34, pasageri/mărfuri 4, petrol petrolier 86, roll on / roll off de operator de transport vehicul 2, 5 Foreign-owned 26 (Danemarca 1, Hong Kong 8, Japonia 2, Rusia 2, Singapore 13) Registered in other countries 82 (Bahamas 13, India 1, Indonezia 1, Insula Man 6, Malta 1, Insulele Marshall 11, Panama 12, Papua Noua Guinee 1, Filipine 1, Saint Kitts şi Nevis 1, Singapore 27, Thailanda 3, noi, 2, 2 necunoscute) (2010) Ports and terminals
Bintulu, Johor Bahru, George Town (Penang), Kelang de Port (Port Klang), Tanjung Pelepas Transportation - note
Rapoartele Biroului maritim internațional apele teritoriale şi offshore în Strâmtoarea Malacca ale şi Marea Chinei de Sud să rămână risc ridicat de piraterie şi de jaf armat împotriva navelor; în trecut, vaselor comerciale au fost atacat şi deturnat atât la ancoră, şi în timp ce în curs de desfăşurare; deturnat nave sunt adesea deghizat şi marfă deturnate de la porturile din Asia de Est; echipajele au fost ucişi sau exprimate în deriva; patrulelor navale a crescut deoarece 2005 în Strâmtoarea de Malacca a dus nici incidentele raportate în 2010
Comentarii
Adauga un comentariu: |
Advertisement
Login
Malaysia (Kuala Lumpur):
 
Puncte GPS din Malaysia (Kuala Lumpur)
|
||||||||
În secolele XVIII şi XIX târziu, Marii Britanii a stabilit colonii şi protectorate în zona din Malaezia curent; Acestea au fost ocupate de Japonia din 1942 până în 1945. În 1948, Teritoriile britanice-au condus pe Peninsula Malay cu excepţia Singapore format Federația Malaya, care a devenit independentă în 1957. Malaezia a fost format în 1963, când foste colonii britanice din Singapore, precum şi Sabah şi Sarawak pe coasta de Nord din Borneo alăturat Federaţiei. Prima câţiva ani de independenţă a ţării au fost marcate de o insurgenţă comunist, Indoneziană confruntare cu Malaysia, Philippine pretenţii la Sabah, şi Singapore plecare din Federaţia în 1965. În perioada 22 de ani de prim-ministru MAHATHIR bin Mohamad (1981-2003), Malaezia a fost reuşită în diversificarea economiei sale la dependenţa exporturilor de materii prime pentru dezvoltarea de fabricaţie, servicii şi turism. Prim-ministrul NAJIB bin alupei Razak (în biroul din aprilie 2009) a continuat aceste politici pro-business.